3年85起險情，調(diào)查稱華盛頓致67死撞機事故中軍方直升機飛行高度超限

當(dāng)?shù)貢r間7月30日，美國國家運輸安全委員會在一場聽證會上公布了華盛頓里根國家機場今年1月飛機相撞事故的最新調(diào)查結(jié)果：涉事軍方直升機飛行高度超過該航線規(guī)定限制，并與高度表讀數(shù)存在24米至30米誤差，而該部隊另外三架直升機在相同區(qū)域測試時也發(fā)現(xiàn)類似問題。

根據(jù)當(dāng)天在聽證會上公布的信息，在事故發(fā)生前，涉事軍方直升機沿波托馬克河飛行時，飛行高度超過了該航線規(guī)定的200英尺（約61米）限制，隨后與客機相撞。調(diào)查人員指出，飛行數(shù)據(jù)記錄儀顯示，直升機實際飛行高度比飛行員所查看的氣壓高度表顯示的高出約80至100英尺（約24至30米）。

美國國家運輸安全委員會隨后對同一部隊的另外三架直升機在相同區(qū)域飛行時進行了測試，也發(fā)現(xiàn)了類似的高度表讀數(shù)誤差。

美國國家運輸安全委員會主席詹妮弗·霍門迪曾表示，華盛頓特區(qū)周邊公布的直升機航線允許飛機和直升機在降落過程中常常相距不到75英尺（約23米），這本身就存在巨大風(fēng)險。陸軍官員在聽證會上承認(rèn)，目前這些舊型號“黑鷹”直升機的飛行手冊并未特別指出高度表存在誤差的問題。

調(diào)查同時指出，里根國家機場周邊長期存在嚴(yán)重飛行安全隱患。霍門迪稱，過去三年多發(fā)生85起飛行器近距離接近事件，稍偏離幾米就可能造成與今年1月相撞事故相同的悲劇。

美國聯(lián)邦調(diào)查人員建議禁止部分直升機在該區(qū)域內(nèi)飛行，稱當(dāng)前安排“構(gòu)成不可接受的風(fēng)險”。美國交通部長肖恩·達菲表示將采納相關(guān)建議，并計劃在30日發(fā)布的修訂版飛行指南中加入總統(tǒng)專機、緊急救援等例外情況。

美東時間1月29日晚，華盛頓里根國家機場附近一架載有64人的客機與載有3名美軍士兵的“黑鷹”直升機相撞后墜河。美國總統(tǒng)特朗普30日在新聞發(fā)布會上表示，事故中無人生還。