直升機、無人機為何不能承擔珠峰測量工作？珠峰測“身高”揭秘

今年是我國首次自主完成珠穆朗瑪峰高程測量50周年。50年前的今天，1975年5月27日，中國登山隊9名登山隊員首次將測量覘標矗立于珠峰之巔，精確測得海拔高程，隨后我國又于2005年、2020年組織實施了珠峰高程測量。為什么要精確測量珠峰高程？測量過程如何開展？

專家表示，珠峰高程的精確測定可以結束國際上珠峰高程的不統一的混亂局面。特別是峰頂雪深、氣象和風速和遙感監測等數據，可為冰川監測、生態環境提供第一手資料。

那么，珠峰的身高到底是怎樣測量出來的呢？我們以2020珠峰高程測量為例，具體了解一下。

測量高程首先要確定一個起算面。2020珠峰高程測量，中尼兩國商定首次啟用全球高程基準，登頂測量隊員首次在峰頂開展重力測量，結合珠峰周邊的重力測量和航空重力測量數據，構建了高精度的珠峰區域重力場模型。

此外，外業隊員從日喀則一等水準點起測，將高程傳遞至珠峰腳下的6個交會點。登頂測量隊員完成測量覘標的架設后，6個交會點的測量隊員同時開始三角高程測量和交會測量。三角高程測量是指通過在已知控制點上觀測未知點水平距離和高度角，求定兩點間高差的方法。

登頂測量隊員還要架設北斗接收設備，首次在珠峰峰頂接收包括我國自主建立的北斗衛星導航系統的信號，獲得峰頂精確的全球導航衛星系統觀測數據。

為準確測定珠峰峰頂巖石面高程，登山隊員需要在峰頂利用冰雪探測雷達設備，對冰雪層厚度進行準確探測。這些測量數據會傳輸至西安，科學家進行數據綜合處理，計算得出準確的珠峰新高程。

自然資源部中國測繪科學研究院首席研究員 2020珠峰高程測量技術協調組組長 黨亞民：從1975年到2020年，我們先后進行了三次權威的珠峰高程測量，尤其2020年的珠峰高程測量，中國聯合尼泊爾兩國一起把珠峰精確測量出來，獲得了一個讓全世界公認的珠峰高程數據，也體現了中國大國的擔當和責任。

直升機無人機為何不能承擔測量工作？

我國三次珠峰高程測量均由登山隊員徒步登頂完成。不少人好奇，在科技如此發達的今天，為何一定要人力攀登？難道不能直接用直升機或者無人機登頂測量嗎？

專家表示，珠峰峰頂環境極端惡劣——氣流極不穩定、風力強勁、氣溫極低，不僅是直升機，就連測繪型無人機也不能在峰頂穩定飛行，強風和低溫可能導致直升機或者無人機失控，引發旋翼結冰，威脅飛行安全。

自然資源部中國測繪科學研究院首席研究員 2020珠峰高程測量技術協調組組長 黨亞民：珠峰測量不是說到了就馬上返回，在峰頂還要待一段時間，甚至要待一兩個小時。飛機螺旋槳產生巨大的氣流會對峰頂作業環境造成很大破壞。如果飛機先返回來，等測完了再去接也不現實，飛上去的時候天氣允不允許你再飛上去，有可能上不去，就把作業人員扔山頂了。

大家可能又會想到，直升機能否直接降落在峰頂，待隊員完成測量后再接回？專家解釋，珠峰頂峰面積狹小，只有二三十平方米，而且它是一個長方形布局，根本不具備直升機降落條件。

此外，為確保數據精準，測量團隊需攜帶雪深雷達、重力儀等專業設備登頂，這些儀器必須由測繪人員現場操作，無人機目前還無法替代人員完成這些復雜的作業任務。

高程測量為何集中在五月？

自1975年中國人將覘標首次插到珠峰起，我國先后三次開展大規模測繪都是選擇在五月進行。為什么選在五月？其他月份為什么不行？

珠穆朗瑪峰位于青藏高原南緣的喜馬拉雅山脈中，山峰高出海面8000多米，峰頂的最低氣溫常年在零下34℃，氣候非常惡劣。每年的十月到第二年三四月是喜馬拉雅山地區的風季。而六月到九月又是珠峰地區的雨季，由于印度洋暖濕氣流沿山谷而上，易凝結成云雨，所以多出現雨雪交加或大風雪天氣，變化也非常快。

自然資源部中國測繪科學研究院首席研究員 2020珠峰高程測量技術協調組組長 黨亞民：五月份珠峰的氣候處于雨季和風季轉換的一個時間，大概有10到20天的窗口期，這個時候峰頂的風力小，氣候比較平穩，適合登山。

即使在五月也只有兩三次適宜登山的好天氣，而且每次只有連續兩天半左右的時間，所以各個登山隊正是掌握了這里的氣候特點，在四月份開始做好準備，最后在五月份突擊攀登珠峰峰頂。

（央視新聞）